UTILIZACIÓN DE RODILLOS ABATIBLES O ESCAMOTEABLES

Se trata de impedir que se produzcan señales permanentes disponiendo finales de carrera con accionamiento por rodillo abatible unos milímetros antes del final del recorrido del vástago. Esto es, la leva de la cabeza del vástago nos dará un impulso a su paso por el rodillo abatible, que desaparecerá en cuanto haya pasado.

En el esquema se indica con una flecha el sentido de activación de la válvula, señalando así si se produce en el avance o en el retroceso.
    Es un método muy simple y económico, pero presenta una serie de inconvenientes, como son que, en realidad, una fase comienza sin haber finalizado realmente la anterior (ya que hay que adelantar un poco los rodillos) y además si los conductos del circuito tienen mucho recorrido o la leva del vástago es demasiado corta, la orden generada se elimina antes de llegar a su destino.

        En la secuencia que nos ocupa, tenemos el problema que el final de carrera B0 al estar pisado impide que al pulsar la marcha se inicie la secuencia. Además, si esta se iniciara, al estar el cilindro A extendido, pisando el final de carrera A1, no se podría continuar retrayendo el cilindro B.

Rodillos escamoteables

        Sustituyendo estos finales de carrera por otros abatibles, B0 en el retroceso y A1 en el avance, situados unos milímetros antes, solucionamos el problema.